现在新能源汽车市场真是热闹，各种新车一茬接一茬地冒出来。但要说真正懂咱们老百姓需求的，还得看那些有实力的大品牌。就说东风奕派吧，作为东风旗下的新能源品牌，这些年动作不小，轿车、SUV 都有布局，而且听说以后还会有更多新车型。今天咱就来好好聊聊它家这款 2026 款 eπ008 六座版，这可是款大六座 SUV，不管是家里人多，还是经常需要商务接待，都挺合适。关键是它不光外观新，配置和空间也都升级了，咱们一点点来看，看看它到底值不值得入手。
东风奕派 eπ008 这外观，走的是 “大道至简、极而至美” 的路子。说通俗点，就是不搞那些花里胡哨的东西，看着简单但很有质感。这种设计挺好，不管是二十多岁的年轻人，还是四五十岁的中年人，看了都不会觉得别扭。它把传统的一些审美和现代的元素结合得挺巧妙，比如车身线条的处理，既有那种稳重感，又不失时尚气息。
车头是真挺霸气的，又宽又厚实，看着就很有安全感。显眼的就是那个一体式发光前脸，晚上一开车灯，辨识度特别高。还有那个隐藏式智能星光格栅，平时看着低调，一到晚上点亮，就像星星一样，挺有氛围感的。数码臻钻贯穿灯组、双蓝宝石大灯和数码钻石日行灯这些细节，不光好看，照明效果也不错，晚上开车视野特别清楚。
车身侧面看着就很敦实，而且很长，给人的感觉就是空间肯定小不了。那条贯穿式的腰线是上扬的，从车头一直到车尾，让车身看起来更有动感，不像有些车看着笨笨的。轮毂的设计也挺新颖，和车身搭配起来很协调，跑起来的时候还挺好看。
再看车尾，和车头呼应得很好，也是又宽又厚实的感觉。贯穿式的尾灯和车头的贯穿灯组相呼应，晚上点亮的时候特别醒目，后面的车老远就能看见，安全性也提高了不少。矩阵式的设计让尾灯看起来更精致，整体风格就是简约大气，越看越顺眼。
不管是平时上下班开，还是周末带着家人出去玩，或者是用来商务接待，这款车的外观都能 hold 住。年轻人开着不觉得老气，中年人开着也不觉得花哨，这就是它外观设计的成功之处。
现在买车，智能辅助驾驶功能越来越重要了，尤其是对新手或者经常跑长途的人来说。东风奕派 eπ008 在这方面做得是真不错，配置高，用起来还特别方便。
它有 32 个多维感知硬件，听着就挺厉害的。6 个驾驶辅助摄像头、4 个高清环视专用摄像头，能把周围的情况看得清清楚楚；12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，探测距离远，反应也快；还有驾驶辅助域控制器、高精度定位单元这些，就像是给车装了个 “超级大脑”，能快速处理各种信息。有这么多硬件在，开车的时候心里就踏实多了。
NOA 导航辅助驾驶这个功能太实用了。在城市里开车，堵车是常事，有了这个功能，车能自己跟着导航走，该变道的时候会提前观察，确认安全了就自己变道，上下匝道也能轻松应对。在高速上就更不用说了，设定好目的地，车能自己保持车距、跟车行驶，还会主动播报前面的风险，驾驶员只需要轻轻握着方向盘就行，长途开车一点都不累。
还有 20 多项辅助驾驶功能，像自适应巡航辅助 ACC - Stop&Go，在堵车的时候特别好用，前车走它就走，前车停它就停，不用一直踩油门和刹车，脚都省了。盲区监测系统 BSD 也很贴心，变道的时候如果盲区有车，它就会提醒，避免了很多危险。540° 全景影像更是新手青睐的，倒车或者过窄路的时候，屏幕上能显示 360 度的画面，连车底都能看见，再也不怕刮着碰着了。
加拿大pc预测我之前试驾的时候特意体验了这些功能，感觉反应特别快。比如前面有车突然减速，它能马上做出反应，要么减速要么提醒驾驶员。变道的时候也很平稳，不会像有些车那样很突兀。总的来说，这些智能辅助驾驶功能不是花架子，是真的能帮上忙，让开车变得更轻松、更安全。
买车的时候，动力和续航是必须考虑的。东风奕派 eπ008 有纯电和增程式两种版本，咱们可以根据自己的情况选，挺灵活的。
增程版用的是马赫 1.5T 混动专用发动机和二合一水冷永磁同步电机，发电机系统效率能到 95.2%，这个效率在同级别里算是很高的了。油耗方面真挺让人惊喜的，CLTC 馈电油耗才 4.76L/100km，综合油耗更是低到 0.79L/100km。平时在市区开，用电多，油耗几乎可以忽略不计；就算跑长途，油耗也比很多燃油车低不少，能省不少油钱。
续航也很给力，纯电 CLTC 续航 202km，平时上下班代步，一周充一次电差不多够了。综合续航 1220km，就算是从北京开到上海，中间也不用频繁停下来加油或者充电，太方便了。而且充电速度也快，30%-80% 只要 15 分钟，喝杯咖啡的功夫就能充不少电。
纯电版用的是 “马赫电驱” 系统，电驱总成效率 94.5%，能耗 15.1kWh/100km，在纯电车里面算是比较省电的了。CLTC 续航 620km，对于平时主要在市区上下班、周末偶尔周边游的人来说，完全够用了。而且纯电车保养成本低，用电也比用油便宜，长期下来能省不少钱。很重要的是环保，开着也安心。
如果你经常跑长途，或者家里没有固定充电桩，增程版肯定更合适，不用担心续航焦虑。要是你主要在市区开，而且家里能装充电桩，纯电版就很划算，经济又环保。
一款车好不好开，舒不舒服，底盘和操控太重要了。东风奕派 eπ008 在这方面做得确实不错，不管是驾驶员还是乘客，都能有很好的体验。
它的底盘是专业团队调教的，还用了冠军级底盘调校和智能驱动力分配。开起来特别稳，就算是过弯或者变道，车身也不会晃得厉害。智能驱动力分配能根据路况自动调整动力，加速的时候很平顺，不会有顿挫感，新手开着也很容易上手。
平时开车最烦的就是噪音大，东风奕派 eπ008 在隔音方面下了不少功夫。90% 声辐射隔断加上 27 处主动音设计，能把大部分外界噪音都挡在车外。在高速上开，风噪很小；走那种粗糙的路面，胎噪也不明显。车内安安静静的，不管是听音乐还是和家人聊天，都特别舒服。
它用的是铝合金 H 臂后悬架，还搭配了 30 处橡胶隔震。铝合金材质又轻又结实，让悬架反应更灵敏。30 处橡胶隔震就像给车装了很多缓冲垫，过减速带或者走烂路的时候，能把大部分颠簸都过滤掉，坐在车里感觉特别稳，不会颠得难受。之前我开着它走了一段坑坑洼洼的路，体验比我想象中好太多了。
环抱式的驾驶座舱看着就很大气，中控台、门板这些地方都是用皮革包的，摸着手感特别好。细节处理也很到位，饰板的搭配和装配工艺都很精致，看着就很有档次。坐在里面，感觉特别舒服，就像在自己家里一样温馨。
10.25 英寸仪表屏加上 2.5K 超薄中控屏，看着特别清楚，阳光底下也不会反光。仪表屏能显示车速、电量、续航这些基本信息，一目了然。中控屏功能特别多，导航、听歌、设置车辆参数什么的都能在上面操作，反应很快，一点都不卡顿。
全系都标配了高通骁龙 SA8295P 芯片，这个芯片算力特别强，车机系统运行起来特别流畅，就算同时打开好几个应用，也不会卡。车机系统用的是东风全栈自研的 “太极大模型”，还融合了豆包和 DeepSeek 双 AI 大模型的智能语音助手。这个语音助手太好用了，你说句话，它马上就能反应过来。比如你说 “打开空调，调到 24 度”，它立马就照做；你问 “今天天气怎么样”，它也能准确告诉你。而且它还能听懂一些比较随意的话，不用像以前那样必须说固定的指令，用着特别自然。
后排有个 15.6 英寸的娱乐屏，还搭配了 WANOS 全景声 18 扬声器的音响系统。平时带着家人出去玩，后排的人可以用娱乐屏看看电影、听听歌，音响效果特别好，就像在电影院一样。再也不用担心孩子在后排闹腾了，长途开车也不会觉得无聊。
车身长度 5002mm，宽度 1972mm，高度 1732mm，轴距更是达到了 3025mm。光看这些数字就知道，空间肯定小不了。我身高 180cm，坐在驾驶座上，头顶和腿部都有很大的空间，一点都不觉得挤。
之前我特意体验了一下三排座椅。我坐在二排，头部有三指的空间，膝部也有三指，特别宽敞。然后我又去了三排，我身高 180cm，虽然没有二排那么宽松，但头部有一指，膝部有三指，坐进去也不觉得压抑。后来让一个身高 172cm 的朋友坐三排，他说比他想象中舒服多了，长途坐下来也不会觉得累。
座椅是真舒服，用的是零重力设计，坐上去就像浮在空中一样，特别放松。还有十向电动调节，不管你是什么身材，都能找到舒服的姿势。三档通风加热功能也很实用，夏天开车不会觉得热，冬天也不会觉得冷。很厉害的是十点式按摩，力度和面积都比以前升级了，累的时候开着按摩，感觉全身都放松了。
而且座椅还能一键躺平，二排座椅向后还能多移动 35mm。平时累了，可以把座椅放平休息一会儿；带着家人出去玩，后排还能变成一张小床，孩子可以在上面睡觉。有时候需要拉点大件东西，把座椅放倒，空间就更大了，特别灵活。
车身用了 70.8% 的高强钢，还有高强度 + 吸能的笼式车身结构。这种车身就像一个坚固的笼子，能在碰撞的时候保护车内人员的安全。热成型应用重量占比 19.1%，让车身结构更稳固，在各种碰撞场景中都能形成超高强度的闭环结构，最大程度减少车内空间的变形。
全系标配了 6 个气囊和全排贯穿侧气帘，不管是正面撞还是侧面撞，都能给车内人员提供很好的保护。尤其是全排贯穿侧气帘，能从前面一直保护到第三排，第三排的乘客也能很安全。
总的来说，2026 款东风奕派 eπ008 六座版确实是一款很有实力的车。外观好看又耐看，适合各种人群和场景；智能辅助驾驶功能强大，让开车变得更轻松、更安全；动力有两种选择，能满足不同人的需求；底盘和操控舒服，开着稳坐着也舒服；智能座舱科技感满满，用着还顺手；空间大又灵活，坐着特别舒服；安全配置也很到位，让人开着放心。
如果你正在考虑买一款大六座 SUV，不管是家用还是商用，这款车都很值得考虑。东风奕派作为国产新能源品牌，技术实力还是很靠谱的，而且这款车的性价比也很高。相信买了它，一定不会让你失望。
